Xe tải CAMC 17T9 8X4

Mô tả chi tiết sản phẩm

Xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn 1.THÔNG SỐ CƠ BẢN Xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn là dòng xe tải nặng nhập khẩu mới nhất hiện nay, được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại của Mitsubishi Fuso. Xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam với giá thành thấp và chất lượng cao so với những dòng xe nhập khẩu trước đây. Ngoại thất xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn Cabin xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn có cụm gương chiếu hậu bản lớn và được điều chỉnh điện giúp quan sát tốt các điểm mù phía sau, tăng độ an toàn khi tham gia lưu thông. Xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn có hệ thống cụm đèn pha kết hợp đèn sương mù lớn kiểu đứng với cường độ chiếu sáng mạnh là điểm nhấn nổi bật. Cabin xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn thiết kế bắt mắt, nội thất chuẩn Gold xuất đi Châu Âu, sơn điện ly chống gỉ sét, vô lăng tay lái trợ lực, hốc chân ga rộng thuận tiện, nóc cabin cao, chất liệu taplo cao cấp, chắc chắn, đẹp mắt. Xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn với nội thất hình dáng thiết kế tinh tế - rộng rãi và khác biệt, đẹp mắt đồng thời giá cả hợp lý. Cabin xe được nâng hạ bằng mô tơ điện, chắn nắng, tay lái thuận gật gù. Xe Camc 4 chân 17.9 tấn có ghế bóng hơi hai bên, chìa khóa điều khiển, kính điện, lốp dự phòng, cổng USD. Bộ đồ nghề tiêu chuẩn của nhà sản xuất và sách hướng dẫn sử dụng. Xe Camc 4 chân 17.9 tấn trang bị hệ thống âm thanh cao cấp, điều hòa 2 vùng làm mát nhanh, kính điều khiển điện tử, tạo cảm giác thoải mái và an toàn nhất cho người lái. Động cơ xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn Xe tải Camc 4 chân17.9 tấn được trang bị động cơ Weichai 310 mã lực, turbo tăng áp, vận hành mạnh mẽ, khả năng tăng tốc nhanh, tuổi thọ cực cao, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn sử dụng hộp số đồng tốc J2 12 cấp, hiệu xuất truyền động cao, hộp số và động cơ đồng bộ, độ bền cao, sang số êm ái, hạn chế việc kêu ồn khi dồn số. Hệ thống điện tính ổn định cao. Đồng thời xe tải Camc 4 chân 17.9 tấn còn sử dụng thêm hệ thống phanh hơi kép, cảm giác chân phanh tốt, an toàn hơn khi sử dụng.