Xe cẩu tự hành HINO FG 9.4 TẤN gắn cẩu Unic 5 tấn

Thông số cẩu tự hành 5 tấn Unic

Cần cẩu thủy lực nhãn hiệu UNIC model URV555 có sức nâng lớn nhất/tầm với theo thiết kế là 5050 kg/2,0 m và 500 kg/13,14 m

Cần cẩu tự hành 5 tấn nhãn hiệu UNIC model URV554 có sức nâng lớn nhất/tầm với theo thiết kế là 5050 kg/2,2 m và 850 kg/10,63 m

Cần cẩu tự hành 5 tấn 3 đốt nhãn hiệu UNIC model URV553 có sức nâng lớn nhất/tầm với theo thiết kế là 5050 kg/2,2 m và 1250 kg/8,13 m

Xe tải Hino 9.4 tấn gắn cẩu Unic 5 tấn  được thiết kế trên nền xe cơ sở HINO 500 Series Model FG dòng xe tải nặng xuất xứ Nhật Bản đang được ưa chuộng mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam và thế giới. Thiết kế trang nhã lắp ráp trên dây chuyền công nghệ tiên tiến, ngoại thất được thiết kế khoa học. Nội thất xe cẩu tự hành 5 tấn được trang bị đầy đủ các tiện nghi cao cấp. được trang bị động cơ J05E – EURO 2, dung tích xilanh 5.123 Cc, công suất cực đại 165 PS khả năng leo dốc vượt trội, với tính năng nổi trội tiết kiệm nhiên liệu, tính năng vận hành mạnh mẽ.

Model FG tải trọng 9 tấn gắn cẩu Unic 5 tấn có nhiều cấu hình khác nhau như gắn cẩu Unic 5 tấn 3 đốt, gắn cẩu Unic 5 tấn 4 đốt, 5, 6, 7 đoạn với các Model cẩu 5 tấn thông dụng như: UR-V500, UR-V540, UR-V550. Với các cấu hình thùng có kích thước khác nhau từ 6.5m đến 7.8m với tải trọng hàng hóa sau khi lắp cẩu từ 6 tấn đến 7.5 tấn. Ngoài ra xe tải gắn cẩu 5 tấn Unic mẫu xe tải Hino FG đa dạng về các loại chuyên dụng như xe ép rác, xe cứu hộ, xe bồn téc, xe chở xăng dầu…. HINO  luôn đưa khách hàng sử dụng sản phẩm xe tải Hino lên vị trí ưu tiên hàng đầu qua việc chế tạo, cung cấp những sản phẩm chất lương cao nhất,luôn đảm bảo duy trì hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt trong tất cả những quy trình công nghệ do công ty thực hiện.

Ưu điển của dòng xe tải Hino gắn cẩu Unic 5 tấn

Chassi xe cẩu tự hành Hino FG gắn cẩu Unic 5 tấn có 3 ưu điểm: Bằng thép nguyên thanh không nối. phần trước của chassi được gia cố thêm 32 cm chassi phụ, có đinh tán trụ phía trên khung chassi, thanh nối được cải tiến chịu lực tốt hơn

Hệ thống treo có van thiết kế mới, tải trọng phân bố đều hơn, giúp vận hành êm và ổn định.

Bộ giảm chấn cấu tạo kiểu trục cứng tác động đơn giúp giảm chấn hiệu quả hơn thoải mái dễ chịu hơn

Hệ thống phanh hiện đại diều khiển bằng khí nén trợ lực chân không giúp hiệu quả phanh tốt hơn

Ngoài hệ thống phanh chính còn trang bị thêm phanh đỗ, phanh xả.

Động cơ được chế tạo với công nghệ hiện đại công suất lớn moomen xoắn cao ngay cả khi tốc độ còn thấp,tiết kiệm nhiên liêu, tiêu chuẩn khí thải Erro-2 thân thiên với môi trường

Động cơ được trang bị TURBO tăng áp và intercooler làm mát khí nạp giúp cho động cơ hoạt động tốt hơn dễ khởi động hơn, tiết kiệm nhiên liệu.