Xe nào được đi 'luồng xanh' qua chốt kiểm dịch?

Các xe chở hàng hóa thuộc diện "luồng xanh" được cấp thẻ nhận diện có mã QR, dán trên cửa kính xe để lực lượng chức năng kiểm tra.

Bà Phan Thị Thu Hiền, phó Tổng cục trưởng Đường bộ, trả lời VnExpress về việc tổ chức "luồng xanh" cho xe chở hàng hóa tại TP HCM và nhân rộng trên toàn quốc vào đầu tuần tới.

- Tổng cục Đường bộ đang phối hợp cùng 63 tỉnh, thành xây dựng phương án tổ chức "luồng xanh" hàng hóa liên tỉnh. "Luồng xanh" ở đây được hiểu như thế nào?

- Tổ chức "luồng xanh" liên tỉnh, liên vùng và các tuyến vận tải trên phạm vi cả nước nhằm tạo thuận lợi lưu thông hàng hóa; vận chuyển công nhân, chuyên gia và các tổ chức, cá nhân khác có liên quan đi qua khu vực đang phong tỏa, giãn cách hoặc khu vực ổ dịch trong thời gian cách ly xã hội theo Chỉ thị 16.

Việc tạo "luồng xanh" đáp ứng mục tiêu kép, vừa kiểm soát chặt chẽ và ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh, đồng thời tạo thuận lợi nhất cho vận chuyển hàng hoá thông suốt 24/24h, nhanh chóng phục vụ sản xuất và tiêu dùng của người dân, hạn chế thấp nhất ùn tắc giao thông, ùn ứ hàng hoá và thiếu hụt tài xế.

Các xe trong diện "luồng xanh" được ưu tiên đi lại, không phải quay đầu như các phương tiện khác khi đến khu vực giãn cách.

- Tiêu chí để doanh nghiệp vận tải hay người dân được sử dụng "luồng xanh" là gì?

- Xe được đi vào luồng xanh là ôtô từ các tỉnh khác vận chuyển hàng hóa thiết yếu, hàng hóa phục vụ sản xuất kinh doanh, xe đến các cảng, khu công nghiệp được lưu thông đi đến, đi qua TP HCM và ngược lại. Cùng với đó, ôtô từ các tỉnh thuộc vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ vận chuyển công nhân, chuyên gia và các tổ chức, cá nhân khác có liên quan được đi đến, đi qua TP HCM. Xe vận chuyển hàng hóa quá cảnh qua địa bàn thành phố.

Các phương tiện này được cấp thẻ nhận diện có mã QR, dán trên cửa kính xe. Khi qua chốt, các xe này có thể không phải dừng, đơn vị chức năng chỉ kiểm tra xác xuất một số xe có sử dụng đúng thẻ nhận diện hay không.

Hiện nay, việc triển khai cấp giấy nhận diện phương tiện hoạt động trên "luồng xanh" đang được Sở Giao thông Vận tải TP HCM thực hiện. Đối với các phương tiện hoạt động trên toàn quốc, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ có hướng dẫn cụ thể trong thời gian sớm nhất, và đưa vào sử dụng phần mềm đăng ký hoạt động trên "luồng xanh" toàn quốc vào tuần tới.

- Một số tuyến quốc lộ ở đồng bằng sông Cửu Long, dù có "luồng xanh" song vẫn xảy ra tình trạng ùn tắc, vì sao thưa bà?

- Tình trạng trên chỉ xuất trong một khoảng thời gian ngắn và đã được tháo gỡ, giải quyết ngay. Như tại cửa ngõ vào tỉnh Tây Ninh, ngày 14/7, khi địa phương bắt đầu áp dụng các biện pháp phòng chống dịch theo Chỉ thị số 16 và thực hiện "3 tại chỗ" ở các khu công nghiệp; tại Cần Thơ có yêu cầu các xe vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh khi đi vào thành phố thì phải test nhanh mặc dù phiếu xét nghiệm còn hiệu lực, sau khi có kết quả âm tính sẽ được bố trí chờ để thực hiện đổi lái hoặc dỡ hàng hoá sang phương tiện khác trên địa bàn. Những quy định này đã gây ùn tắc giao thông trên các tuyến quốc lộ.

Với chủ trương tạo "luồng xanh" cho xe chở hàng hóa trên toàn quốc, ngày 15/7, chúng tôi đã công bố phương án phân luồng tổ chức giao thông cho các phương tiện trên 48 hành trình giữa các tỉnh khu vực phía Nam. Các thông tin này được đăng tải và cập nhật trên trang web của Tổng cục Đường bộ.

Đồng thời, chúng tôi cũng chỉ đạo các sở giao thông vận tải khẩn trương xác định và công bố phương án tổ chức giao thông cho xe chở hàng, chuẩn bị phương án "luồng xanh" trên địa bàn tỉnh để công bố ngay trong trường hợp áp dụng Chỉ thị 16, qua đó đảm bảo hoạt động vận chuyển hàng hoá được thông suốt, không bị đứt gãy.

Ngoài ra, Tổng cục Đường bộ đã có văn bản gửi UBND tỉnh Long An, Tiền Giang đề nghị nghiên cứu, thí điểm lập chốt kiểm soát dịch bệnh phục vụ hoạt động vận tải hàng hoá (trong thời gian TP HCM và một số tỉnh Tây Nam Bộ áp dụng chỉ thị 16) tại 4 trạm dừng nghỉ trên Cao tốc TP HCM - Trung Lương và trên quốc lộ 1A đoạn qua Huyện Cái bè, Tỉnh Tiền Giang.

- Hiện mỗi tỉnh áp dụng cách thức kiểm soát y tế khác nhau đối với đội ngũ lái xe vận tải, như yêu cầu giấy xét nghiệm âm tính 3 ngày hoặc cách ly 14 ngày. Quan điểm của bà về vấn đề này ra sao?

- Để đảm bảo thống nhất áp dụng trên toàn quốc, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp và lái xe, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản đề nghị Bộ Y tế thống nhất tăng thời hạn hiệu lực kết quả xét nghiệm âm tính Covid-19 của lái xe vận chuyển hàng hoá (từ 5-7 ngày). Qua đó, để các địa phương áp dụng đồng bộ, giảm gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp và tạo điều kiện thuận lợi trong việc lưu thông.

Đồng thời, trường hợp lái xe vận chuyển hàng hoá có giấy xét nghiệm âm tính còn hiệu lực, nếu chỉ thực hiện xếp/dỡ hàng hoá sau đó quay về thì không bắt buộc phải áp dụng biện pháp cách ly y tế.

- Đại diện Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam phản ánh mã QR cấp cho xe chở hàng hóa "chưa thể hiện lộ trình", nên tài xế đi qua trạm nào cũng bị dừng lại để kiểm tra. Tổng cục Đường bộ chỉ đạo giải quyết vấn đề này như thế nào?

- Về vấn đề này chúng tôi đang tìm giải pháp phù hợp nhất để giải quyết cho các phương tiện được lưu thông nhanh chóng, thuận lợi. Tuy nhiên, chúng ta đang trong thời kỳ dịch bệnh có những diễn biến phức tạp nhất, với mức độ lây lan nhanh, nguy hiểm nên việc các địa phương lập các chốt kiểm soát là hoàn toàn phù hợp với thực tế. Bên cạnh đó, việc tạo "luồng xanh" đã cơ bản giải quyết định vấn đề đảm bảo giao thông thông suốt 24/24h, đảm bảo việc lưu thông hàng hóa phục vụ nhu cầu cấp thiết của người dân, đảm bảo sản xuất kinh doanh vẫn được liên tục, ổn định; đảm bảo cho công nhân, chuyên gia và các tổ chức, cá nhân có liên quan vẫn được đi lại qua các tỉnh, thành phố trên cả nước một cách thuận lợi, nhanh chóng.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã hướng dẫn các doanh nghiệp có phương tiện hoạt động trên luồng xanh có giấy nhận diện kèm theo mã QR, thực hiện in giấy nhận diện phương tiện lên giấy khổ A4 và dán thêm lên kính hai bên cửa xe để thuận lợi cho việc kiểm tra, kiểm soát của lực lượng chức năng, hạn chế tiếp xúc để ngăn sự lây lan dịch bệnh.

Đoàn Loan