Thi công 2 đường ven biển Bình Thuận gặp khó vì giá vật liệu tăng phi mã

Không chỉ các dự án cao tốc Bắc - Nam gặp khó về vật liệu, nhà thầu thi công đường ven biển cũng kêu trời vì giá vật liệu tăng chóng mặt.

Cuối tháng 11/2020, hai dự án đường ven biển đường ĐT 719 (đoạn Kê Gà - Tân Thiện và ĐT 719B (đoạn Phan Thiết - Kê Gà) đã được khởi công. Tổng kinh phí thi công hai tuyến đường này là khoảng 1.600 tỷ đồng. Dù là công trình trọng điểm của tỉnh nhưng nhà thầu cũng đang lao đao vì thiếu vật liệu thi công và giá cả tăng phi mã.

Theo Sở GTVT tỉnh Bình Thuận, hiện tại nhà thầu đã bố trí 3 mũi thi công, tổng chiều dài tuyến thi công là 8,6km. Khối lượng đào đắp nền đường mở rộng, làm cấp phối đá dăm, thảm bê tông nhựa 7,5km/32,448km (bên phải tuyến). Đến giữa tháng 3 này, nhà thầu sẽ bố trí thêm 4 mũi thi công trên công trường.

Một chỉ huy phụ trách thi công tuyến ĐT 719B (thuộc Công ty CP Đầu tư Xây dựng 515) cho biết, sau ngày khởi công (tháng 11/2020) nhà thầu đã triển khai đồng loạt nhiều mũi thi công.

Khó khăn lớn nhất của dự án là vướng mặt bằng ở nhiều vị trí, vật liệu đất đắp đang khan hiếm và giá vật liệu đất đắp hiện tại tăng mạnh, đội giá cao dự toán rất là nhiều, dao động 20 - 30%.

"Các mỏ vật liệu đang khai thác trữ lượng không còn nhiều. Các mỏ trong quy hoạch sắp được cấp phép thì chủ mỏ đang hét giá cao khiến nhà thầu rất khó khăn", Chỉ huy thi công dự án đường ĐT 719B nói.

Mới đây (10/3), tại buổi kiểm tra công trường các dự án đường ven biển ĐT 719 (đoạn Kê Gà - Tân Thiện và ĐT 719B (đoạn Phan Thiết - Kê Gà), đường Hàm Kiệm đi Tiến Thành đoạn nối với QL1 và cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, ông Lê Tuấn Phong - Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận yêu cầu các đơn vị phối hợp làm nhanh công tác giải phóng mặt bằng, tháo gỡ các khó khăn để rút ngắn thời gian thi công các dự án.