Soi lộ trình cụ thể hóa giấc mơ cả nước có hơn 2.700 km cao tốc vào năm 2020

4 năm trước Nguồn: Báo Đầu Tư

Đã có bước tiến dài trong việc cụ thể hóa Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định số 326/QĐ-TTg vào ngày 1/3/2016 (Quy hoạch 326).

Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn vừa được thông xe vào tháng 9/2019.

Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn vừa được thông xe vào tháng 9/2019.

Bộ GTVT vừa có công văn số 10032/TTr – GTVT đề nghị Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh, bổ sung Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 để làm cơ sở triển khai công tác chuẩn bị đầu tư.

Trong đó, ngoài việc kiến nghị bổ sung 3 tuyến cao tốc khu vực phía Bắc, 1 tuyến khu vực miền Trung và Tây Nguyên, 4 tuyến cao tốc khu vực miền Nam vào Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng sau năm 2030, Bộ GTVT cũng đưa ra những đánh giá tổng thể về việc thực hiện Quy hoạch 326.

Đối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông dài 1.814km, theo quy hoạch đến năm 2020 ưu tiên đầu tư 1.149km, gồm các đoạn: Pháp Vân - Vạn Ninh (Quảng Bình), La Sơn (Thừa Thiên - Huế) - TP. Quảng Ngãi (Quảng Ngãi) và Nha Trang (Khánh Hòa) - TP. Cần Thơ. Đến nay, nếu tính cả các đoạn đang thi công, dự kiến đến năm 2020 sẽ đưa vào khai thác 503km, đạt 43,78%. 

Triển khai Nghị quyết số 52/2017/QH14 của Quốc hội, dự kiến tới năm 2022 sẽ có thêm khoảng 654km được đầu tư, nâng tổng số chiều dài tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông là 1.124km gần đạt chỉ tiêu của Quyết định 326/QĐ-TTg đề ra.

Đối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây dài 1.269 km, theo quy hoạch, trước năm 2020 dự kiến xây dựng 347km, giai đoạn 2020-2030 đầu tư 848km và giai đoạn sau năm 2030 đầu tư 74km. Hiện tại, trên tuyến đầu tư một số đoạn theo tiêu chuẩn đường cấp III, hướng tuyến theo tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc, gồm: đoạn Đức Hòa - Mỹ An (dài 74km), đoạn nối giữa cầu Cao Lãnh và cầu Vàm Cống (dài 76km) và đoạn Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (dài 57km) với tổng chiều dài khoảng 207km, đạt 59,65%.

Đối với hệ thống cao tốc khu vực phía Bắc (không tính cao tốc Bắc - Nam) gồm 14 tuyến hướng tâm kết nối với Thủ đô Hà Nội, tổng chiều dài 1.368 km, trong đó trước năm 2020 đầu tư 918 km, đến năm 2030 đầu tư 171 km và sau 2030 đầu tư 279km. Đến nay, các tuyến cao tốc khu vực phía Bắc đã đưa vào khai thác 678km, đang thi công 193km, nếu tính cả các đoạn tuyến đang thi công thì đến năm 2020 sẽ đưa vào khai thác 871km, đạt 94,88%.  

Về quy mô, nhiều tuyến tuyến cao tốc hoàn thành trước 2020 chưa đạt quy mô quy hoạch như: Hà Nội - Bắc Giang 4 làn xe (quy hoạch 4-6 làn xe), Hà Nội - Lào Cai 2-4 làn xe (quy hoạch 4-6 làn xe), Thái Nguyên - Bắc Kạn 2 làn xe (quy hoạch 4-6 làn xe), tuyến Hòa Lạc - Hòa Bình 2 làn xe (quy hoạch 4-6 làn xe).

Đối với hệ thống đường cao tốc khu vực miền Trung và Tây Nguyên (không tính cao tốc Bắc - Nam) gồm 3 tuyến, tổng chiều dài 264 km và đều được dự kiến xây dựng sau năm 2030. Tới nay, các tuyến cao tốc này chưa được triển khai và tiến trình thực hiện phù hợp với quy hoạch đề ra.

Đối với hệ thống đường cao tốc khu vực phía Nam (không kể các tuyến thuộc cao tốc Bắc - Nam) gồm 7 tuyến, tổng chiều dài 983km, trong đó đến năm 2020 đầu tư 65km, đến năm 2030 đầu tư 277km, sau năm 2030 đầu tư 641km. Đến nay mới chỉ có đoạn cao tốc Liên Khương - Đà Lạt dài 19km đã hoàn thành, đạt 29,23%. Các đoạn khác đang trong quá trình kêu gọi đầu tư như: các tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu, Dầu Giây - Tân Phú, TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài …

Như vậy, theo quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam, đến năm 2020 cần xây dựng được 2.703km. Thực tế, dự kiến đến năm 2020 tổng số km đường cao tốc được xây dựng khoảng 2.295 km đạt 84,91%.

Cần phải nói thêm rằng, vào tháng 1/2016, cả nước mới có khoảng 704 km đường cao tốc, gồm 13 đoạn tuyến. Về quy mô các tuyến đường đã và đang xây dựng cơ bản có quy mô từ 2-4 làn xe, cá biệt một số tuyến cao tốc hướng tâm có quy mô 6-8 làn như: Láng - Hòa Lạc, Nhật Tân - Nội Bài, Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Bắc Giang.

Hoàn thành nạo vét khu bến Lạch Huyện, sẵn sàng đón tàu lớn

Độ sâu luồng và khu nước trước bến cảng Lạch Huyện hiện tại đáp ứng cho việc tiếp nhận tàu có trọng tải đến 145.000 DWT vào rời bến cảng.

7 tháng trước

Vì sao hai liên danh không trúng gói thầu 35.000 tỷ sân bay Long Thành?

Ngoài công bố đơn vị trúng thầu, ACV cũng thông tin về hai liên danh nhà thầu trượt gói thầu gần 35.000 tỷ đồng nhà ga sân bay Long Thành.

7 tháng trước

Chuyện “gõ cửa từng nhà” để dân nhường đất làm sân bay Long Thành

Cả hệ thống chính trị từ tỉnh xuống huyện, xã, ấp tại Đồng Nai đã cùng gõ cửa từng nhà, vận động người dân sớm di dời, nhường đất phục vụ dự án.

7 tháng trước

Hơn 410 nghìn khách qua sân bay Nội Bài 4 ngày nghỉ lễ 2/9

Trong 4 ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, sân bay Nội Bài dự kiến sẽ đón 410 nghìn lượt khách.

7 tháng trước

Xây dựng phương án chạy chung tàu đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia

Bộ GTVT yêu cầu tư vấn lập quy hoạch xây dựng phương án chạy tàu chung đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia khu vực Hà Nội.

7 tháng trước

Vietur chính thức trúng gói thầu 5.10 sân bay Long Thành gần 35.000 tỷ

Sau thời gian chấm thầu, đến nay gói thầu 5.10 sân bay Long Thành gần 35.000 tỷ chính thức về tay liên danh nhà thầu Vietur.

7 tháng trước

Thu không đủ chi, nhiều trung tâm đăng kiểm nguy cơ đóng cửa

Lượng xe đăng kiểm sụt giảm nghiêm trọng, trong khi giá dịch vụ kiểm định đã không đổi 10 năm qua khiến nhiều trung tâm đăng kiểm lao đao.

7 tháng trước

Người dân thích thú trải nghiệm xe đạp công cộng ở Hà Nội

Ở các điểm cho thuê xe đạp công cộng trong ngày đầu Hà Nội tổ chức thí điểm đã thu hút đông người dân biết tới và sử dụng.

7 tháng trước