Quy hoạch Bến Cát đến năm 2040: Đô thị công nghiệp kết hợp với dịch vụ và đầu mối giao thông

(Xây dựng) – UBND tỉnh Bình Dương đã phê duyệt Đồ án điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung thị xã Bến Cát đến năm 2040 với quy mô hơn 23.430ha gồm 5 phường và 3 xã. Định hướng Bến Cát đến năm 2030 là đô thị công nghiệp - dịch vụ, đến năm 2040 là Trung tâm đô thị có chức năng đô thị công nghiệp - dịch vụ - đầu mối giao thông. Trong đó, công nghiệp theo hướng phát triển công nghiệp sạch, có công nghệ cao.

Định hướng phát triển đô thị Bến Cát

Theo quyết định của UBND tỉnh Bình Dương, mô hình cấu trúc đô thị Bến Cát được phát triển theo mô hình đô thị công nghiệp kết hợp với dịch vụ và đầu mối giao thông. Định hướng đến năm 2040, đô thị Bến Cát phát triển theo mô hình theo dạng tuyến gồm 02 hướng chính: phát triển hành lang thương mại dịch vụ dọc đường Quốc lộ 13 theo hướng Bắc Nam và phát triển các khu đô thị - thương mại dịch vụ dọc theo đường Vành đai 4 là tuyến vận tải theo hướng Đông Tây.

Đô thị Bến Cát hiện hữu.

Do đó, đô thị Bến Cát được chia thành 6 khu vực để phát triển bao gồm: khu trung tâm hành chính - dịch vụ - công nghiệp, trung tâm được xác địn là tại phường Mỹ Phước; Khu 2 là khu đô thị dịch vụ - giáo dục - công nghiệp với trung tâm xác định tại phường Tân Định; Khu 3 là đô thị công nghiệp và thương mại dịch vụ tại phường Hòa Lợi; Khu 4 là khu đô thị công nghiệp - dịch vụ, đầu mối hạ tầng kỹ thuật với trung tâm tại phường Chánh Phú Hòa; Khu 5 xác định là khu đô thị công nghiệp - dịch vụ ở phía Tây có trung tâm tại xã An Điền; Đặc biệt khu 6 là khu đô thị cảng kết hợp dịch vụ, nông nghiệp đô thị kết hợp du lịch ở phía Tây Nam của thị xã với trung tâm ở xã An Tây.

Cũng theo định hướng các khu chức năng được quy hoạch phát triển theo từng loại hình phù hợp. Cụ thể trung tâm hành chính được nâng cấp, cải tạo cấp đô thị hiện hữu tại khu trung tâm phường Mỹ Phước, nâng cấp các trung tâm hành chính phường, xã tại vị trí hiện hữu, không chia tách đơn vị hành chính. Khu nhà ở thì cải tạo chỉnh trang các khu ở hiện hữu có dân cư tập trung cao và có hiện trạng nhà ở tương đối hoàn chỉnh, tập trung tại các khu trung tâm của các phường, xã và các dự án khu nhà ở đã được phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và đang triển khai đầu tư dự án.

Bến Cát được Bộ Xây dựng công nhận là đô thị loại III từ năm 2018.

Phát triển các khu ở hỗn hợp kiểu mẫu đồng bộ để xây dựng hình ảnh đô thị hiện đại và khai thác hiệu quả quỹ đất dọc theo các trục đường chính như Vành đai 4, Quốc lộ 13, Mỹ Phước - Tân Vạn, đường 7A. Các khu này kết hợp chức năng ở với thương mại dịch vụ, trong đó ưu tiên đầu tư công trình hỗn hợp cao tầng tại các vị trí điểm nhấn đô thị, các giao lộ của các tuyến trục chính đô thị. Bên cạnh đó, ở khu vực ven sông Sài Gòn và sông Thị Tính ưu tiên nhà ở cao tầng kết hợp với không gian mở để ưu tiên cho công viên cây xanh và bảo vệ hệ thống kênh rạch.

Ngoài ra, Bến Cát cũng sẽ bố trí 81ha đất nhà ở xã hội để đáp ứng nhu cầu nhà ở cho nguời lao động, trong đó từ nay đến năm 2030 là 42ha, đến năm 2040 khoảng 39ha.

Đối với khu công nghiệp thì giữ nguyên diện tích 07 khu công nghiệp hiện hữu, phát triển thêm khu công nghiệp 600ha tại An Điền và An Tây, mở rộng một phần khu công nghiệp Tân Bình có ranh giới tại phường Chánh Phú Hòa rộng khoảng 135ha, mở mới một phần khu công nghiệp Dầu Tiếng 2 có ranh giới tại An Điền với quy mô khoảng 30ha.

Riêng thương mại dịch vụ phát triển cấp vùng ở Thới Hòa tại vị trí giao giữa Vành đai 4 và Quốc lộ 13 có quy mô 2,2ha. Cấp đô thị thì thương mại dịch vụ được phát triển ở các trung tâm phân khu đô thị tại các phường Mỹ Phước, Tân Định, Hòa Lợi, Chánh Phú Hòa, An Điền, An Tây dọc theo các tuyến đường Quốc lộ 13, đường 30 tháng 4, đường ĐT.741, ĐT.744, ĐT.748, NE8, TC3, 7A, 2 tháng 9 và các trục đường đi qua các khu trung tâm phân khu đô thị…

Một góc thị xã Bến Cát hiện nay (ảnh Đỗ Trường).

Bên cạnh đó, Bến Cát cũng định hướng 8 công viên trung tâm cấp đô thị có tổng quy mô 306ha tại Tân Định, Thới Hòa, Mỹ Phước… và công viên dọc bờ sông, công viên liên đô thị với huyện Bàu bàng và Dầu Tiếng.

Ngoài ra, Bến Cát cũng dành đất dự trữ phát triển đô thị lên đến hàng ngàn héc ta tại 9 khu vực dọc theo đường Vành đai 4 ở các phường An Tây, An Điền, Hòa Lợi, Mỹ Phước… bao gồm cả mở mới và cải tạo chỉnh trang đô thị.

Từ nay đến năm 2025, Bến Cát ưu tiên phát triển các khu vực đô thị trong đó ưu tiên các các khu vực dọc theo đường Vành đai 4, cải tạo hệ thống hạ tầng kỹ thuật cho khu cải tạo đô thị phường Mỹ Phước. Đầu tư các trường trung học phổ thông tại các vị trí đã có sẵn quỹ đất ở Thới Hòa, An Tây. Tập trung hoàn chỉnh các công trình văn hóa – thể thao cấp đô thị ở phường Mỹ Phước và các công trình được xác định trong các quỹ đất công ở An Tây, An Điền. Đầu tư công viên bán ngập ở hạ nguồn suối Đồng Sổ kết hợp với dự án cải tạo suối.

Đầu mối giao thông cấp vùng

Do xác định là đầu mối giao thông nên Bến Cát có 3 loại hình giao thông đường bộ, đường thủy và đường sắt. Trong đó, đường bộ có cảng cạn ICD An Điền quy mô 30ha ở khu vực phía Đông khu công nghiệp Việt Hương 2. Nâng cấp bến xe hiện hữu ở Mỹ Phước lên bến loại II và phát triển 01 bến xe mới quy mô 03ha tại An Tây; Đường sông phát triển mới cảng An Tây quy mô 100ha tại An Tây, cảng cạn An Điền quy mô 8ha và cảng ICD Rạch Bắp quy mô 10ha tại An Tây ở khu vực ven sông Sài Gòn. Phát triển khu công trình cung cấp năng lượng đô thị khoảng 30-35ha ở An Tây; Đường sắt có ga Chánh Lưu quy mô 6,6ha và phát triển thêm khu vực sử dụng hỗn hợp xung quanh nhà ga trong đó ưu tiên cho dịch vụ logistics.

Các tuyến giao thông kết nối tại Bến Cát.

Các tuyến giao thông đối ngoại gồm Quốc lộ 13 được nâng cấp, mở rộng lộ giới theo quy hoạch 62 - 64m, quy mô 6-8 làn xe; Đầu tư xây dựng mới tuyến tránh Quốc lộ 13 dài 4,1km rộng 62m quy mô 6-8 làn xe có điểm đầu giao với tuyến đường TC3 hiện hữu, điểm cuối giao với đường Quốc lộ 13 tại ngã ba Bến Tượng, xã Lai Hưng, huyện Bàu Bàng. Đường Vành đai 4 đi qua Bến Cát có quy mô quy hoạch 8 làn xe cao tốc, đường song hành 2 bên (mỗi bên từ 2 đến 3 làn xe), nền đường rộng 74,5m.

Đường sắt quốc gia Tuyến Dĩ An — Lộc Ninh qua địa phận thị xã Bến Cát theo hướng Bắc Nam ở phía Đông (khu vực phường Hòa Lợi, Chánh Phú Hòa), bố trí ga Chánh Lưu tại phường Chánh Phú Hòa có diện tích 6,6ha.

Đẩy mạnh khai thác tuyến đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn và xây dựng mới các cảng hàng hóa An Tây tại ấp 2, xã An Tây với công suất đạt 4 triệu tấn/năm (2030), giai đoạn sau nâng lên 7triệu tấn/năm, có khả năng tiếp nhận tàu, sà lan đến 3.000 tấn; Cảng ICD Rạch Bắp tại ấp Rạch Bắp, xã An Tây với công suất 2 -3 triệu tấn/năm, tiếp nhận tàu, sà lan đến 3.000 tấn; Cảng cạn An Điền tại ấp Rạch Bắp, xã An Tây có công suất 250.000 -300.000 TEU/năm, tiếp nhận tàu, sà lan đến 3.000 tấn.

Giao thông trục chính đô thị hiện hữu kết nối đô thị theo hướng Bắc Nam gồm: Tân Vạn - Mỹ Phước - Bàu Bàng (lộ giới 64m), ĐT.741 (lộ giới 54m), ĐT.748 (lộ giới 42m), ĐT.744 (lộ giới 42m), ĐT.749A (lộ giới 42m) đầu tư nâng cấp, mở rộng lộ giới theo quy hoạch.

Đầu tư xây dựng các tuyến đường trục chính đô thị theo hướng Đông Tây để giảm áp lực lưu lượng giao thông trên tuyên đường Vành Đai 4 và giúp mạng giao thông của khu vực phát triển đồng bộ, liên hoàn theo cả hướng Bắc Nam và Đông Tây. Qua đó, kết nối đô thị mới An Tây - An Điền dự kiến với đô thị Mỹ Phước và kết nối về hướng Đông với đô thị Thủ Dầu Một, Tân Uyên tạo thành hành lang kinh tế thương mại.

Một trong những tuyến giao thông chính tại Bến Cát.

Ngoài ra, còn có 2 cây cầu xây dựng mới trên sông Sài Gòn kết nối liên vùng với huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh gồm cầu An Tây trên đường Vành đai 4 và cầu Rạch Bắp trên đường Chính ĐT.08 (Lộ 7A nối dài).

Từ nay đến năm 2025, ưu tiên tập trung đầu tư hoàn chỉnh đường Vành đai 4 và đường Vành đai Bắc Mỹ Phước - Nam Bàu Bàng; đầu tư cải tạo hệ thống suối Đồng Sổ, nhà máy xử lý nước thải tập trung ở phường Thới Hòa.