Ôtô được chạy trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dịp Tết

Tiền GiangÔtô dưới 16 chỗ, xe tải dưới 2,5 tấn sẽ được chạy một chiều vào cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào dịp Tết Nguyên đán 2021.

Thông tin được ông Nguyễn Tấn Đông - Tổng giám đốc Công ty Cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (chủ đầu tư) cho biết sau khi cùng UBND Tiền Giang khảo sát thực tế cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, từ nút giao An Thái Trung (huyện Cái Bè) đến nút giao Thân Cữu Nghĩa (huyện Châu Thành), hôm 30/11.

"Xe từ quốc lộ 1 sẽ được phân làn vào cao tốc theo chiều từ TP HCM về miền Tây 5 ngày trước Tết và hướng ngược lại 5 ngày sau Tết", ông Đông nói và cho biết, tại các vị trí có đường cắt ngang trên cao tốc sẽ bố trí người hướng dẫn giao thông, phát nước uống và khăn lạnh cho người dân trên các xe.

Việc cao tốc "mở cửa" đón ôtô trong dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu không nằm trong hợp đồng dự án. Nhưng theo chủ đầu tư, để hỗ trợ giải tỏa ùn tắc trên quốc lộ 1A và thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, đơn vị phấn đấu hoàn thành các hạng mục cơ bản trên tuyến chính trong tháng 12.

Theo ông Đông, toàn dự án đã triển khai thi công 34 trong tổng số 36 gói thầu, đạt 73% khối lượng. Hai gói thầu còn lại là trạm thu phí và hệ thống điều khiển điện tử ITS sẽ triển khai theo tiến độ dự án. Tất cả 51 cầu trên cao tốc đang được thi công, trong đó 39 cầu trên tuyến chính dự kiến hoàn thành trước 20/12.

Hiện trên công trường có hơn 1.500 công nhân cùng hơn 1.000 phương tiện, máy móc, thiết bị thi công ngày đêm, nhằm kịp thời phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết.

Ông Lê Văn Hưởng, Chủ tịch UBND Tiền Giang cho biết, việc đưa vào sử dụng tạm tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dịp Tết sẽ giúp giải quyết bài toán kẹt xe trên quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh. Hiện hai đầu cao tốc, do mật độ xe dự báo sẽ tăng cao nên đã được mở rộng, nhất là quốc lộ 30 rẽ vào TP Cao Lãnh.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận khởi công năm 2009, dài hơn 51 km, đi qua 5 huyện của Tiền Giang. Đây là dự án trọng điểm giảm tải cho quốc lộ 1A. Cao tốc là một trong những tuyến đường huyết mạch, kết nối vùng Tây Nam Bộ với TP HCM và khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Dự án có tổng vốn hơn 14.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên, do nhà đầu tư thiếu năng lực nên công trình bị đình trệ. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và thay đổi cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông Vận tải về UBND Tiền Giang, vốn dự án được điều chỉnh là hơn 12.000 tỷ đồng.

Hiện, dự án đã giải ngân hơn 7.246 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư hơn 3.053 tỷ đồng, vốn vay tín dụng hơn 2.317 tỷ đồng, vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ 1.776 tỷ đồng.

Hoàng Nam