Những dự án đường thủy nào ưu tiên đầu tư 10 năm tới?

Theo quy hoạch đến năm 2030, nhóm dự án được ưu tiên đầu tư gồm nâng cấp luồng tuyến, tĩnh không các cầu trên tuyến vận tải thủy chính.

Ngày 12/11, Cục Đường thủy nội địa VN cho biết, Bộ GTVT vừa tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1829, đồng thời chỉ đạo các đơn vị tập trung triển khai thực hiện quy hoạch trên.

Theo quy hoạch, các dự án ưu tiên đầu tư gồm: đầu tư cải tạo nâng cấp luồng tuyến, nâng tĩnh không các cầu trên các tuyến vận tải chính, bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật đồng bộ; ưu tiên khu vực Đồng bằng sông Hồng, khu vực Đông Nam Bộ và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Đầu tư các cảng thủy nội địa trên các tuyến vận tải chính đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Nội dung quy hoạch không nêu danh mục các dự án cụ thể, song theo Chỉ thị số 37/2020 của Thủ tướng về thúc đẩy phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển bằng phương tiện thủy, có gần chục cầu được ưu tiên đặc biệt để đầu tư nâng cấp.

Cụ thể gồm: cầu Đuống (Hà Nội), cầu Đồng Nai cũ (Đồng Nai và Bình Dương), cầu Bình Triệu, Phước Long, Rạch Ông (TP.HCM), cầu Măng Thít (Vĩnh Long), cầu Nàng Hai (Sa Đéc, Đồng Tháp), An Long (Đồng Tháp). Các tuyến đường thủy cần huyết mạch như: kênh Chợ Gạo (giai đoạn 2), tuyến Cà Mau - Rạch Giá - Hà Tiên, sông Hàm Luông…

Trong 10 năm tới và tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống đường thủy quốc gia được định hướng phát triển theo 9 hành lang, gồm 1 hàng lang vận tải ven biển từ Quảng Ninh đến Kiên Giang, 4 hàng lang phía Bắc (Quảng Ninh - Hải Phòng - Hà Nội, Quảng Ninh - Hải Phòng - Ninh Bình, Hà Nội - Nam Định - Ninh Bình và Hà Nội - Việt Trì - Lào Cai) và 4 hành lang khu vực miền Nam (TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau, TP.HCM - An Giang - Kiên Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu - Tây Ninh - TP.HCM và Hành lang vận tải thủy kết nối với Campuchia qua sông Tiền, sông Hậu).

Cùng đó, quy hoạch 55 tuyến vận tải chính trên 140 sông, kênh với tổng chiều dài khoảng 7.300 km (trong đó khai thác đồng bộ theo cấp kỹ thuật đạt khoảng 5.000 km) gồm: miền Bắc có 18 tuyến, miền Trung có 11 tuyến, miền Nam có 26 tuyến.

Hệ thống cảng thủy trên hệ thống đường thủy quốc gia được quy hoạch phát triển theo các hành lang và tuyến vận tải chính, với 54 cụm cảng hàng hóa và 39 cụm cảng hành khách.