Kiến nghị đổi hình thức đầu tư cầu 700 tỷ đồng

TP HCMDự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý, quận Bình Tân, tổng đầu tư gần 700 tỷ đồng được đề xuất đổi từ hình thức BOT sang dùng vốn ngân sách sau 2 năm ngưng thi công.

Nội dung này được UBND TP HCM đề cập trong văn bản vừa gửi Thủ tướng nhằm giải quyết vướng mắc tại dự án này sau khi Kiểm toán Nhà nước hồi tháng 8 cho rằng các dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý không phù hợp theo Nghị quyết 437 của Quốc hội (không được làm dự án BOT trên đường hiện hữu).

Cầu Tân Kỳ Tân Quý (dài 83 m, rộng 16 m và đoạn đường dẫn dài 225 m) đã được Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng - IDICO triển khai từ năm 2017 với tổng mức đầu tư 312 tỷ đồng, sau đó được nâng lên 668 tỷ đồng do tính cả lãi vay trong thời gian xây dựng, chờ thu phí.

Đến giữa năm 2018, công trình thi công đạt 70% khối lượng xây lắp. Do vướng giải tỏa nên dự án dừng thi công. Đến tháng 8 năm nay, Kiểm toán Nhà nước kết luận dự án không phù hợp thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Việc dừng dự án đồng nghĩa với IDICO sẽ không kéo dài thêm thời gian thu phí giao thông ở trạm thu phí An Sương - An Lạc trên quốc lộ 1 (quận Bình Tân).

Để sớm hoàn thành dự án, UBND thành phố kiến nghị Thủ tướng cho thành phố giao các cơ quan chuyên môn lập đề xuất chủ trương đầu tư công với dự án cầu Tân Ký - Tân Quý, trình duyệt làm cơ sở triển khai tiếp dự án. Thành phố sẽ tự cân đối ngân sách để làm dự án; thanh quyết toán các hạng mục nhà đầu tư đã thi công và ký biên bản thanh lý để chấm dứt phụ lục hợp đồng BOT trước thời hạn.

Năm 2003, dự án BOT cải tạo nâng cấp quốc lộ 1A đoạn An Suơng - An Lạc (cách cầu Tân Kỳ Tân Quý 500 m) được Bộ Giao thông Vận tải ký với IDICO, sau đó giao cho UBND TP HCM quản lý. Dự án tổng vốn hơn 831 tỷ đồng, thực hiện cải tạo, nâng cấp đoạn quốc lộ 1 từ An Sương đến An Lạc dài 14 km. BOT An Sương bắt đầu thu phí đầu năm 2005 qua một trạm chính và 5 trạm phụ, trong thời gian 145 tháng (năm 2017 thu xong).

Đại diện IDICO-IDI cho hay do lượng xe trên quốc lộ 1 và nhiều tuyến xung quanh liên tục gia tăng nên trước khi thu đủ vốn năm 2017, TP HCM bổ sung 4 công trình vào dự án, trong đó có cầu Tân Kỳ - Tân Quý. Việc này làm thời gian thu phí ở BOT An Sương - An Lạc dài thêm, dự tính đến năm 2033. Tuy nhiên nếu dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý chấm dứt hợp đồng BOT, thời gian thu phí tại trạm này giảm hơn 6 năm, tức kết thúc năm 2027.

Hữu Công - Gia Minh