Khoảnh khắc thông hầm qua đèo Tam Điệp trên cao tốc Bắc - Nam

Đúng 6h sáng nay (12/7), đơn vị thi công gói thầu xây lắp số 10 tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 phá đá, thông hầm bên phải...

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Đỗ Mạnh Hà, Chỉ huy gói xây lắp số 10, thuộc Ban QLDA Thăng Long cho biết, đúng 6h sáng nay (12/7), Tập đoàn Sơn Hải đã cho phá đá, thông hầm bên phải tuyến của cao tốc Bắc - Nam qua dãy núi Tam Điệp. Trước đó, vào ngày 26/6/2021, hầm trái tuyến dài 245m cũng được đào thông. Hiện đơn vị thi công đang tiếp tục thực hiện công việc còn lại tại hai hầm chui này.

Gói thầu trên chiều dài tuyến là 15,4km, đi qua các huyện: Hoa Lư, Yên Mô, TP Tam Điệp (thuộc tỉnh Ninh Bình) và huyện Hà Trung (thuộc tỉnh Thanh Hóa). Đơn vị thi công là Tập đoàn Sơn Hải và Doanh nghiệp Xuân Trường. Trong đó, phần hầm có chiều dài 245m và 1,7km đường do Tập đoàn Sơn Hải thi công.

Khoảnh khắc phá đá, thông xuyên hầm bên phải tuyến qua đèo Tam Điệp

Theo thiết kế, hầm có 2 ống hầm, mỗi ống gồm 1 hầm đơn hoàn chỉnh lưu thông một chiều đảm bảo tĩnh không đứng tối thiểu 5m; diện tích mặt cắt mỗi ống hầm ~ 99m2; tim hai hầm đơn cách nhau 45m; bề rộng mặt cắt ngang mỗi hầm 14,05m, gồm 3 làn xe cơ giới. Đường chính hai bên đầu hầm có dải dừng xe khẩn cấp với bề rộng 2m, dài 30m (không kể chiều dài đoạn chuyển làn) bố trí không liên tục, so le nhau khoảng cách 4-5 km/điểm.