Hai phương án nâng cấp, mở rộng QL9 qua Quảng Trị

Tổng cục Đường bộ VN vừa trình Bộ GTVT hai phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL9 đoạn nối cảng Cửa Việt với QL1 thuộc tỉnh Quảng Trị.

Tổng cục Đường bộ VN cho biết, dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến QL1 sử dụng vốn dư của dự án quản lý tài sản đường bộ Việt Nam (VRAMP) vay vốn Ngân hàng Thế giới (WB). Dự kiến khởi công tháng 3/2022, hoàn thành vào tháng 12/2022.

"Việc đầu tư, nâng cấp, mở rộng QL9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến tuyến QL1 trên địa bàn tỉnh Quảng Trị giúp tăng cường năng lực vận tải, kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây đáp ứng nhu cầu vận tải và phát triển kinh tế - xã hội", Tổng cục Đường bộ VN cho hay.

Dự án có quy mô đường cấp II đồng bằng, 4 làn xe với tổng chiều dài tuyến khoảng 13,8km. Điểm đầu Km0+00 tại cảng Cửa Việt, thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh. Điểm cuối Km13+800 giao với QL1 tại xã Thanh An, huyện Cam Lộ.

Về nguồn vốn đầu tư, Tổng cục Đường bộ VN cho biết, tổng vốn đầu tư dự án hơn 19 triệu USD, tương đương hơn 440 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay WB gần 17 triệu USD, tương đương hơn 387 tỷ đồng, vốn đối ứng hơn 53 tỷ đồng.

UBND tỉnh Quảng Trị thực hiện công tác đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB) và rà phá bom mìn đảm bảo tiến độ thi công dự án trong năm 2021-2022.

Dự án được Tổng cục Đường bộ VN trình thiết kế theo 2 phương án. Phương án 1 theo tiêu chuẩn của đường cấp II với vận tốc 100km/h. Bên cạnh đó sẽ xây dựng mới 7 cầu đáp ứng theo quy mô đường cấp II đồng bằng. Tổng mức đầu tư của phương án 1 là gần 600 tỷ đồng.

Phương án 2, châm chước bán kính đường cong nhằm tận dụng tối đa nền mặt đường, các công trình hiện hữu, giảm thiểu tối đa GPMB. Đối với 7 cầu, phương án này chỉ xây dựng mới 1 đơn nguyên cầu, kết hợp tận dụng cầu cũ. Tổng mức đầu tư của phương án này chỉ 440 tỷ đồng.

Để đảm bảo phù hợp với nguồn vốn, tận dụng tối đa các công trình trên tuyến, hạn chế GPMB, Tổng cục Đường bộ VN kiến nghị Bộ GTVT phê duyệt dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến QL1, sử dụng vốn dư của dự án Quản lý tài sản đường bộ Việt Nam vay vốn Ngân hàng Thế giới theo phương án 2.