Đề xuất thêm tư vấn điều tra sự cố gối cầu Metro Số 1

TP HCMChủ đầu tư đề xuất thêm tư vấn độc lập để đảm bảo khách quan khi điều tra, xử lý sự cố gối cầu Metro Số 1 rơi ra ngoài hơn một năm trước.

Nội dung vừa được Ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR - chủ đầu tư) gửi Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) - nhà tài trợ vốn cho Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Đơn vị tư vấn được đề xuất bổ sung sẽ độc lập với liên danh SCC - tổng thầu gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) - nơi xảy ra sự cố gối cầu.

Liên quan sự việc trên, MAUR cho biết trước đó đã làm việc cùng cơ quan có thẩm quyền và phối hợp chặt chẽ với tổng thầu, tư vấn chung của dự án nhằm đẩy nhanh tiến độ giải quyết. Hiện, liên danh SCC đã hoàn thành các thí nghiệm, quan trắc cần thiết và gửi báo cáo cho tư vấn thứ ba (thuộc đơn vị này) thẩm tra, trước khi gửi chủ đầu tư. Do đó theo MAUR, việc thêm một đơn vị tư vấn độc lập khác sẽ đảm bảo quy trình pháp lý và cần thiết cho việc kiểm định chất lượng để có cơ sở nghiệm thu công trình.

Chủ đầu tư dự kiến tư vấn độc lập khi được bổ sung sẽ triển khai các công việc như xem xét, đánh giá tài liệu của nhà thầu liên quan chất lượng đàn hồi dầm chữ U trên cầu cạn của tuyến Metro Số 1; giám sát kết quả kiểm tra liên quan sự cố; xác nhận nguyên nhân sự cố và các biện pháp xử lý do nhà thầu đề xuất... Khi chạy thử nghiệm các đoàn tàu, đơn vị tư vấn nói trên cũng làm các công việc như xem xét, phân tích các tài liệu cần thiết để đánh giá về chất lượng...

Cuối tháng 10/2020, gối cao su dầm cầu cạn tại trụ P14-10 (đoạn gần dốc Coca-Cola trên xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức) của Metro Số 1 bị rơi ra ngoài. Hai tháng sau thêm một gối cầu khác bị lệch khỏi vị trí thuộc đoạn cầu cạn nằm giữa ngã tư Thủ Đức và Bình Thái. Tháng 4 năm nay, thêm 4 gối khác cũng bị xê dịch tại trụ cầu. Đây là 6 trong tổng 900 vị trí trụ cầu thuộc tuyến metro.

Báo cáo UBND TP HCM giữa tháng trước, MAUR kết luận sơ bộ việc dịch chuyển các gối cầu xoay quanh 3 vấn đề gồm sự giãn nở do chênh lệch nhiệt độ giữa dầm cầu và đường ray; sai số trong thi công dẫn đến ma sát không đảm bảo giữa bề mặt tiếp xúc của gối với trụ cầu; chất lượng gối cầu. Kết luận được chủ đầu tư đưa ra dựa trên kết quả quan trắc định kỳ, báo cáo từ nhà thầu thuộc dự án và tư vấn tham gia điều tra sau hơn một năm phát hiện sự cố.

Hiện, ngoài 6 vị trí xảy ra sự cố đã được khắc phục, tổng thầu SCC đã lắp đặt hệ thống chống xê dịch gối cầu ở nhiều điểm khác, đảm bảo giữ ổn định từng nhịp cầu. Tổng thầu cũng lắp camera và quan trắc liên tục việc dịch chuyển gối cầu cũng như thay đổi chiều rộng khe co giãn nhằm xử lý kịp thời nếu có bất thường...

Metro Số 1 tổng mức đầu tư 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km với 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Dự án trước đó dự kiến hoàn thành cuối năm nay, khai thác thương mại từ năm sau, nhưng đang lùi kế hoạch do ảnh hưởng Covid-19 và còn một số vướng mắc liên quan thủ tục ký phụ lục hợp đồng với tư vấn chung, giải ngân vốn ODA...Toàn bộ dự án hiện đạt hơn 88%.

Gia Minh