Chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo sớm khắc phục sự cố cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh

TTO - Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi yêu cầu các đơn vị liên quan kiểm tra, xác định nguyên nhân và đề xuất giải pháp khắc phục sự cố cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh).

Nhịp cầu đang được gia cố để đảm bảo an toàn - Ảnh: ĐỨC PHÚ

Văn phòng UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải TP, Công an TP và quận Bình Thạnh về việc thông báo ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi liên quan đến sự cố cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh.

Theo đó, lãnh đạo UBND TP giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan khẩn trương tổ chức kiểm tra, xác định nguyên nhân và đề xuất giải pháp khắc phục sự cố nêu trên theo quy định; báo cáo trong thời gian sớm nhất.

Trong thời gian khắc phục sự cố, lãnh đạo TP giao Sở Giao thông vận tải phối hợp với Công an TP và UBND quận Bình Thạnh cùng các cơ quan liên quan thực hiện phương án tổ chức giao thông khoa học, hợp lý. Đồng thời, có giải pháp hướng dẫn, điều tiết, phân luồng từ xa, tránh để xảy ra tình trạng ùn tắc, mất an toàn tại khu vực nêu trên.

Trước đó, TP đã có quyết định thành lập tổ điều tra để giám định nguyên nhân sự cố đứt 4 bó cáp ngầm dự ứng lực của cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh. Căn cứ kết quả điều tra sẽ xác định thiệt hại, trách nhiệm các bên có liên quan và tổ chức khắc phục.

Khu vực chôn cáp dự ứng lực ngầm của nhịp chính - Ảnh: ĐỨC PHÚ

Cáp dự ứng lực ngầm của cầu nhịp chính cầu vượt được chụp lại trong quá trình khoan thăm dò - Ảnh: ĐỨC PHÚ chụp lại

Theo kết quả khảo sát của các đơn vị chức năng tại cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh, tổng độ võng cầu lớn hơn nhiều so với mức cho phép, chuyển vị ngang cũng đã gấp đôi mức cho phép. Độ võng lớn nhất tại nhịp dầm chính cầu vượt theo hướng từ cầu Sài Gòn đi quận 1 lớn hơn độ võng cho phép. Với độ võng nêu trên, chuyển vị ngang tương ứng là 7,2cm, vượt quá mức cho phép là 3,8cm.

Hiện cơ quan chức năng đã tổ chức cấm xe trong thời gian tìm nguyên nhân. Vị trí nhịp cầu nơi xảy ra sự cố đang được các đơn vị gia cố, sử dụng giàn giáo và căng cáp dự ứng lực tạm giữ hai bệ trụ của nhịp chính... nhằm đảm bảo an toàn.

Các đơn vị liên quan sẽ cùng với tư vấn, đơn vị khảo sát, theo dõi chuyển vị hệ dầm, khung chống sau khi đã chống đỡ nhịp cầu chính và khảo sát, hoàn chỉnh phương án để thẩm định, phê duyệt, thi công khôi phục kết cấu công trình.

Hôm nay 4-10, Sở Giao thông vận tải TP.HCM cùng tổ công tác điều tra sự cố và các đơn vị liên quan tiếp tục họp để đánh giá và xem xét các phương án khắc phục công trình. Được biết, hiện phương án khắc phục triệt để sự cố đang tiếp tục thảo luận, chưa chốt phương án cuối cùng.