Chọn phương án nào xây dựng cầu Cát Lái?

Tỉnh Đồng Nai đang khẩn trương thẩm định lựa chọn các phương án xây dựng cầu Cát Lái để sớm khơi thông cửa ngõ TP.HCM.

Xe cộ chen chúc chờ qua phà Cát Lái vào dịp sau ngày nghỉ Tết 2019.

Sáng 11/1, ông Từ Nam Thành, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết đang thẩm định hai phương án xây dựng cầu Cát Lái để sớm trình UBND tỉnh lựa chọn sau đó làm việc với TP.HCM để thống nhất phương án sớm triển khai cầu vượt sông Đồng Nai.

Theo Sở GTVT Đồng Nai, qua làm việc với Sở GTVT TP.HCM và Công ty cổ phần từ vấn thiết kế GTVT phía Nam đã nghiên cứu 2 phương án và đề xuất vị trí xây cầu Cát Lái nối quận 2 (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Cụ thể, phương án vị trí 1 (theo hồ sơ trình bổ sung quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận vào tháng 5-2017) hướng tuyến của cầu Cát Lái có điểm đầu nối với dự án nút giao Mỹ Thủy rồi đi dọc đường Nguyễn Thị Định trên địa bàn quận 2, TP.HCM. Sau đó sẽ vượt sông Đồng Nai kết nối đường đi cảng Cát Lái. Phương án này được xây dựng với 2 quy mô mặt cắt ngang cầu gồm 6 làn xe và 8 làn xe để lựa chọn.

Đối với phương án vị trí 2, cầu Cát Lái có điểm đầu kết nối với đường vành đai 2 tại vị trí cách cổng trạm thu phí Phú Mỹ khoảng 450m, cách nút giao Mỹ Thủy hơn 1km rồi đi theo đường nội bộ, cắt qua rạch Kỳ Hà trên địa bàn quận 2. Sau đó, vượt sông Đồng Nai kết nối đường đi cảng Cát Lái. Phương án này cũng được xây dựng với 2 quy mô mặt cắt ngang cầu gồm 6 và 8 làn xe.

Trước đó, vào cuối tháng 8/2019, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái. Dự kiến cầu Cát Lái sẽ được khởi công dài 3.782m, phần cầu chính dài 650m, kết cấu bằng dây văng hai trục tháp, tổng mức đầu tư gần 7.200 tỉ đồng.